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  • Sunday , 15 November 2020

t31 リフトアップ スペーサー 11

・持ち込みタイヤ交換 いまクルマのカスタム好きが車高をアゲる理由とは, 「アゲ」と「タイヤ変更」でクルマ激変! いま大人気コンパクトSUVの「野生化」の波がきてる. Automotive media that supports your car's interest from the user's perspective, 自動車のカスタマイズにおいて”車高”といえば下げるモノ、なんて常識は昔のハナシ。最近はクロカンを筆頭にSUVから軽自動車バンまで、ちょっとしたリフトアップの「ちょい上げ」がブームとなっている。そのカスタムはどこまで合法なのか、また走りに与える影響を検証してみよう。, 基本的にローダウンは車種を問わないのに対し、かつてのリフトアップはラダーフレームの車種のみ、というのが定番だった。乗用車に多いモノコックボディに比べ、ラダーフレームは車体が重くて乗り心地も劣る傾向にある反面、悪路走破性や堅牢性に関しては一日の長がある。サスペンションとボディの間にスペーサー(リーフサスならシャックル)を挟み込めば、比較的リーズナブルにリフトアップできた。, そして、近年では”簡単リフトアップ”としてラダーフレーム以外の車種にも人気が波及。手軽に車高を上げるためのスプリングや、リフトアップ専用の車高調整式サスペンションキットも発売されており、未舗装路などで下まわりを擦りにくくなる(最低地上高がアップ)ことはモチロン、車高が上がることで見とおしがよくなったり、迫力が増すといった実用性とドレスアップ的なメリットを得られることで注目を集めている。, まず、誰もが心配するのは「車検はこのままで大丈夫?」という法的な部分。ローダウンであれば「最低地上高が9cm」と明確な規定があるけど、車高を上げるほうに関してはあまり知られていない。結論から話すと、車検証記載の変更が不要なのは、車検証に書かれている全高から4cm以内のリフトアップ。それ以上は記載変更や構造変更を受けなければならず、そのまま乗っていると取り締まりの対象となるので注意しよう。, また、リフトアップしてからタイヤやホイールを交換する人も多いだろう。しかし、全高はタイヤの外径によっても簡単に変わってしまうため、そのぶんを含めて4cmを超えないよう、余裕を持ったリフトアップ量にとどめておきたいところだ。, さらに気をつけておきたい点は走りに関するデメリット。先述した4cm以内ならばあまり影響はないものの、重心が高くなればコーナーリング時のロール量は増えてしまう。対策としてショック等の変更をしていくとどんどん予算がかさみ……。そういったネガティブな面が顕在化せず、神経質になり過ぎないで楽しめる限界が4cmというワケだ。, なお、作業というかパーツ選びでも注意したい点がある。リフトアップ後は純正ブレーキホースの長さでは届かなくなる可能性があり、その場合は専用品やワンオフ製作の長いブレーキホースで対応するしかない。実は車高を下げるよりも上げる方がお金はかかるのが実情だ。, また作業はアライメント調整を含めリフトアップに関してノウハウが豊富なプロショップに依頼するのが無難。ローダウンとは対極ともいえる足まわりのカスタム、メリットだけじゃなくデメリットまでよく理解したうえで楽しんで欲しい。, 「ウレタン注入」「湾岸ウイング」「バネカット」! 消えた90年代の走り屋「ド定番」カスタム6選, 走り派の定番カスタム「社外バケットシート」! じつは街乗りドライバーにも超オススメだった, アルヴェル乗りが抱える「ディスプレイオーディオ」の「悩み」! 「大画面化」と「後付けカメラ装着」を実現する方法とは, 軽トラ・軽バンをアゲるならタイヤがキモ! いま続々登場の泥系「ボコボコタイヤ」とは, 「シャコタン」より「シャコアゲ」! そして 【GFG W463 リフトアップスペーサー】 こちら見た目通り、スプリングにかませるスペーサーでリフトアップさせます! 30mmと40mmアップが設定ございます。 非常に分かりやすい商品ですね(⌒∇⌒) . エクストレイルのリフトアップカスタムを始めておよそ10年、何度か聞くお言葉でもあります。ちょっと厳しいようで恐縮ですが・・・私たちは「弊社ではやりません。お薦めもしません。」とお答えしています。, 10年も前からエクストレイル専門のカスタムショップを続けていて、なぜ「3㎝アップ」のコイルサスペンションしか販売しないのか?リフトアップスペーサーやメンバーダウン(ボディアップ)をしないのか?, エクストレイルの販売を始めた頃はまだ自社のリフトアップコイルは無く、他メーカーの”硬く縮みの少ない”アップコイルをたくさん試しました。リフトアップスペーサー(ストラット上部に装着するスペーサー)をリフトアップコイルと同時装着したり、他カスタムショップ製作のメンバーダウン(ボディアップ)車両を仕入れ、試乗するなど、長期に試験を繰り返していました。, 過剰なリフトアップによって何が起きるかというと、まず、負荷に耐えられなくなったドライブシャフトから異常音が発生します。シャフトブーツは劣化・破損してグリスが飛び散ります。足回り付近だけでなく、ボディのあちこちから軋み音がしはじめるのです。そして、ステアリングの反応遅れが生じてきます。そして何より、ブレーキを踏んでもクルマが停まらない。タイミングが遅れるのが一番の恐怖です。, もっと車重の軽い、(最近流行りのボディリフトアップを施した、軽1BOXなど)クルマであれば、危険は少ないかも知れません。しかしエクストレイルは1.5トンもの車重に加え、大人5人が乗車した場合2トン近い重量になります。古くからある有名四駆専門ショップでも、モノコック構造車両のメンバーダウンは危険でおすすめできないと言っています。, こちらにも掲げているように、プレシャスはお客さまもクルマもとても大切にすることがモットーです。そんなプレシャスがおすすめするのは、こんなエクストレイルです。, 売却時に買取価格が低くなるエクストレイル<状態が良く、プラス査定につながるエクストレイル, オーナー様の安全も、エクストレイルの車両自体も大事にする。これを10年前に掲げて、今に至ります。, 〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町1175-1 リフトアップスペーサーの取り付け 車高を上げるためにアップスペーサーの取り付けです。 アッパーマウントの圧入のボルトを打ち抜きスペーサーを取り付ける物です。 最近外車でもアウトバックのようなタイプの車がでてきているの … 「専門店なんだから、もっと(高く)リフトアップしたエクストレイルを作ればいいのに」エクストレイルのリフトアップカスタムを始めておよそ10年、何度か聞くお言葉でもあります。ちょっと厳しいようで恐縮ですが・・・私たちは「弊社ではやりません。 愛知県日進市にておこなっております。, 増しリーフのソリが純正リーフと全く違うのとフロントのアップスペーサー分でアッパーアームの長さが足りるかがすごく気になります。, アップスペーサーをつけるということはショックが長くなります。そうなるとアッパーアームが下に下がります。, 写真は1G時点での角度になりますがリフトアップ時はスプリングにアッパーアームがあたってしまいます。, リフトアップ時のデフの角度を補正するものです。高速走行時なのでうねり音が出る場合は交換が有効ですね。, 確かに角度を変えなければ車高は上がらないっていうのはわかりますが取り付けするのは結構です。, 今回はメーカーに取り付け位置を確認したところどの位置でもOKだとのことなので今回はこの位置に取り付けです。, フロントも問題なさそうです。リアは増しリーフ分かなりハードになっているかと思いましたがそれほどでもない感じでした。, 今回は四輪アライメント調整が無いのでかなり乗りにくいですが今後タイヤを変える予定があるそうです。, ヴェルファイア AYH30W HKS車高調取り付け 四輪アライメント調整2020年11月13日, Y51 フーガ インパルスプリング交換 四輪アライメント調整2020年11月12日, スイフト ZC33S TEINハイテク取り付け 四輪アライメント調整2020年11月11日, 営業日 平日AM9:00~PM7:00 土日祝日AM9:00~PM6:00 火曜日定休日. そして、お次が流行りに乗っかって新商品なのですが! ご成約頂いたエクストレイルt31をリフトアップしましたので. 当社が以前より採用してる、調整式スペーサーでのリフトアップ。フロントは非調整のスペーサー。 ベースがスペーシアで、元の車高が高くありません。だから、ここまであがったらなかなかのもの。 Copyright © エクストレイル専門店 カーショップ プレシャス All Rights Reserved. TEL :047-480-7800 FAX :047-480-7801 ハイラックスのアップスペーサーと増しリーフの取り付けです。 ボールジョイント交換は商品が間に合わず今回は取り付け無しで行います。 増しリーフのソリが純正リーフと全く違うのとフロントのアップスペーサー分でアッパーアームの長 … ありましてw #乗り心地良く #安く #車検対応 ・四輪アライメント作業 営業時間 10:00〜19:00 ※定休日:毎週水曜. 過剰なリフトアップによって何が起きるかというと、まず、負荷に耐えられなくなったドライブシャフトから, もっと車重の軽い、(最近流行りのボディリフトアップを施した、軽1BOXなど)クルマであれば、危険は少ないかも知れません。しかしエクストレイルは, メンバーダウン(ボディアップ)とは、極端に言うと、エクストレイルのフレーム構造を壊すことです。事故車と同等、もしくはそれ以上のダメージを与えかねないことなのです。. ご紹介させて頂きます。 リフトアップについて、僕のコンセプトというか、考えというか、願いというかなんというかww. 自動車のカスタマイズにおいて"車高"といえば下げるモノ、なんて常識は昔のハナシ。最近はクロカンを筆頭にsuvから軽自動車バンまで、ちょっとしたリフトアップの「ちょい上げ」がブームとなっている。そのカスタムはどこまで合法なのか、また走りに与える影響を検証してみよう。 スズキ ジムニーをリフトアップする方法とその費用や車検での注意点を解説します。軽自動車ながら本格的なオフロード性能を誇るスズキ ジムニーに、迫力ある外観と性能を与えるリフトアップについてま … ・持ち込みサスペンション交換 ・その他パーツ持ち込み取り付け 持込取付専門店カーサポートフラットフィールドです。

車 雨漏り 助手席 8, Apple Music 複数端末 11, フルスクリーン アスペクト比 固定 ツール 4, Office Minamikaze 評判 23, Ff14 イディル装備 マテリア 4, Canon Mg3500 スキャン 5, Airz Seam Off レビュー 6, Unity カメラ移動 2d 25, 猫 脱臼 痛がらない 4, 荒野行動 金マクラーレン 入手方法 11,